15分钟到苏州北！张家港市铁路建设开启民生幸福新时速

15分钟跨城通勤！从张家港站到苏州(sūzhōu)北站，45公里路程仅需(xū)15分钟，预计票价30元！这个(zhègè)即将触达的“15分钟生活圈”，正成为张家港市铁路建设送给市民的民生礼包。近日(jìnrì)，随着张家港站通苏嘉甬高铁与东站房建设加速推进(tuījìn)，这座城市的民生温度正以“高铁速度”持续攀升。 以往往返张家港与苏州市区，通勤往往需要预留1小时(xiǎoshí)以上的路程时间。“通苏嘉甬铁路建成(jiànchéng)后，市民从张家港站坐高铁(gāotiě)至苏州北站仅需15分钟！”张家港市(zhāngjiāgǎngshì)铁路建设服务中心相关负责人介绍道，张家港站至苏州北站，路线长度约45公里(gōnglǐ)；参照沪宁沿江高铁张家港站至江阴站的运行情况，经验推断票价约为30元。 据介绍，张家港(zhāngjiāgǎng)站是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁和通苏嘉甬铁路“三铁交会”的(de)枢纽站(shūniǔzhàn)。随着三条铁路的建成，张家港站的客流量持续攀升，为更好地满足群众出行需求，张家港市启动了东站房工程建设。 “东站房(fáng)的设计，可以(kěyǐ)说是将便捷细化到每个出行环节！”该负责人补充道。东站房采用(cǎiyòng)高架落客与上下层进站的分流模式，避免(bìmiǎn)了传统站房的拥堵。统筹考虑东西站功能(gōngnéng)布局，实现各种交通方式无缝换乘。“停车难(tíngchēnán)”这一长期困扰市民的“老大难(lǎodànàn)”也将得到缓解。据悉，东站房规划增设的1738个社会停车位：其中地下1206个车位；北侧停车楼的532个车位，堪称“停车需求的全能解决方案”。站房特别规划了独立换乘通道，换乘客无需穿过进站人群，解决了以往(yǐwǎng)进站客流与换乘客流交织的痛点。 未来，随着(suízhe)东站房投用、立体交通(jiāotōng)体系完善，张家港站铁路枢纽能级正实现跨越式提升。无论是早晚通勤时段接送高铁旅客，还是节假日集中出行，市民无需再提前半小时“抢车位”，高铁站出行的“最后一公里(gōnglǐ)”真正畅通无阻——这不仅(bùjǐn)是交通效率的升级，更是城市综合承载力的跃升，为张家港深度融入长三角(zhǎngsānjiǎo)“1小时都市(dūshì)圈”、推动高质量发展注入强劲动能。 扬子晚报/紫牛新闻记者 黄玉琴(qín)