88载温情谢幕 通化老火车站送别最后一班车

6月30日清晨6时45分，K7385次列车缓缓驶入通化老火车站一号站台，悠长的(de)汽笛声仿佛一声(yīshēng)郑重的告别。这座始建于1936年(nián)、承载了通化人民88载出行记忆的老火车站，迎来了它(tā)的最后一个客运清晨。 站台上，气氛庄重而充满不舍。即将退休的客运员魏秀春，身着整洁制服，目光深情地扫过熟悉的站台。作为通化站42年(nián)变迁的“活字典”，他见证了这里(zhèlǐ)从平房到现代化候车楼的巨变，从笨重(bènzhòng)的铁剪子检票到便捷的电子刷(shuā)脸闸机。“这里的一草一木(yīcǎoyīmù)我都熟悉。”魏师傅的话语中饱含深情。 通化老火车站，这座曾获铁道部“全国客运部门十面红旗(hóngqí)”殊荣的“长白山下红旗站”，其历史远不止砖石瓦砾。它铭刻着(zhe)抗美援朝时期三天三夜安全办理(bànlǐ)54列军列的壮举；记录着车号员李茂珍婚礼当天(dàngtiān)奔赴前线、最终牺牲的悲壮；传承着全国三八红旗手孙书琴“六送四代”工作法的温情；更因1964年临时升格特快、为重伤员抢出33分钟(fēnzhōng)生命(shēngmìng)通道(tōngdào)的事迹被搬上银幕(电影《特快列车》)。“胖哥服务队”创始人苑传凯(chuánkǎi)的“百宝箱”，更是新时代红旗精神的生动体现。 上午8点30分，开往四平(sìpíng)的K7522次列车，作为通化老火车站的“末班车”，静静地(jìngjìngdì)停靠在站台旁。00后客运员高铭娇整理着崭新的制服，胸前的路徽熠熠生辉。“站好最后一班岗，在新站我会以更(gèng)饱满的热情服务旅客。”年轻的脸庞(liǎnpáng)写满承诺。 站台上，特意赶来的市民(shìmín)们神色复杂。土生土长的张女士说：“约了老朋友来体验最后一班车(bānchē)，老站让我们望得见山，看得见水，记得住乡愁。”王女士则表示：“老站承载着全市人民的出行和对繁荣的贡献，今天是(shì)怀着恋恋不舍的心情(xīnqíng)来告别的。” 汽笛再次长鸣，悠远而(ér)深沉。K7522次列车缓缓启动，载着最后(zuìhòu)一批旅客和无数通化人(rén)的记忆，在细雨中驶离站台，为通化老火车站88年的客运历史画上了庄重的句号。 通化(tōnghuà)老火车站(zhàn)的喧嚣终将沉寂，但月台上积淀了88年的温度——那份(nàfèn)在硝烟中淬炼的担当，在岁月里沉淀的温情(wēnqíng)，在新时代传承的奉献早已融入(róngrù)血脉，成为永恒的路标。随着普速列车转场至现代化的新通化站，“长白山下(xià)红旗站”这面永不褪色(tuìshǎi)的精神旗帜，将在崭新的站台上继续飘扬。它承载着过往的荣光与温情，也寄托着人们对未来发展的期盼。当通化人民期盼的高铁梦想成真之日，这份历久弥新(lìjiǔmíxīn)的服务精神，必将在更快的时代轨道上，猎猎飞扬，续写服务人民的崭新篇章。