修高铁碰上“植物大熊猫”？他们这么干

工人日报-中工网记者(jìzhě) 邓崎凡 通讯员 仇勇梅 包银高铁穿越内蒙古草原(nèiménggǔcǎoyuán)，是连接内蒙古与宁夏的交通动脉，在(zài)穿越乌海四合(sìhé)木自然保护区时(shí)，施工方中铁十局的建设者们碰上了国家二级保护植物四合木，施工过程中如何保护生态？建设者们借助高科技手段，成功迁移3000余株被誉为“植物大熊猫”的珍稀物种。 包银(bāoyín)高铁穿越四合木自然保护区 四合木的起源可以追溯到1.4亿年前的古地中海植物区系，其主根可深扎地下4至5米(mǐ)，形成(xíngchéng)一张巨大(jùdà)的固沙网，可有效应对沙漠化问题。这一古老孑遗濒危珍稀植物，被列为国家二级保护植物。 包银高铁二道坎特大桥穿越四合木生长聚居地，长度约5公里(gōnglǐ)。根据环境影响评估报告，红线内涉及3000余株(yúzhū)四合木的移栽工作。 2022年(nián)，面对植物根系暴露时间超过72小时即脱水死亡的(de)特性，建设者们坚持“最小干预、最快恢复”的生态保护理念，快速完成四合木安全“搬家(bānjiā)”工作。 移植前，为每株四合木(mù)都注入特制菌根真菌(zhēnjūn)液，激活植株生长潜力，为实施根系“手术”做足功课。在挖掘植株时，严格执行定制钢模板带土球移植的方法，通过缠绕纱布、无纺布进行保湿(bǎoshī)防护，维持根系的完整性和(hé)活性。 移栽结束后，借助北斗定位系统，为每一株植物赋予电子身份证，生长数据实时(shíshí)同步云端，实现全生命周期动态(dòngtài)监测；同时利用遥感监测技术，对移栽区与(yǔ)原生地的植被覆盖度、土壤含水率等关键生态指标进行对比分析，实时评估生态恢复效果，为后续的养护(yǎnghù)管理(guǎnlǐ)提供科学依据。 为合理利用移栽“窗口期”，保证移栽工作顺利(shùnlì)推进，联合西鄂尔多斯国家级自然保护区乌海管理局等单位，实地清点植株数量，并录入智慧采集系统，确保(quèbǎo)底数清晰；邀请四合木(mù)保护领域专家，研讨制定专业移植方案和后续养护方案，全力保障(bǎozhàng)四合木的移栽成活率。 从移植前对(duì)植株进行科学修剪、精心做好土球保护与(yǔ)模具安装，到移植过程中采用专业吊装设备、尽可能缩短运输时间，再到移植后的透水浇灌、营养液精准补充，建设者们在每一个环节都倾注了(le)大量心血，以智慧和匠心全力(quánlì)筑牢四合木生存的坚实保护屏障，在高铁建设与生态保护之间找到了平衡点(pínghéngdiǎn)。 来源：工人日报(gōngrénrìbào)客户端